Τετάρτη, 13 Φεβρουαρίου, 2019
-
Στο στόχαστρο των δύο χωρών βρίσκεται η νέα πολιτική διοδίων της Γερμανίας, σύμφωνα με την οποία τα ταξινομημένα στη χώρα οχήματα απαλλάσσονται φορολογικά από το μεγαλύτερο μέρος του κόστους των διοδίων.
- Αυστρία και Ολλανδία στρέφονται εναντίον της Γερμανίας, κατηγορώντας την για διακρίσεις σε βάρος των πολιτών τους στα διόδια των γερμανικών αυτοκινητοδρόμων. Στο στόχαστρο των δύο χωρών βρίσκεται η νέα πολιτική διοδίων της Γερμανίας, σύμφωνα με την οποία τα ταξινομημένα στη χώρα οχήματα απαλλάσσονται φορολογικά από το μεγαλύτερο μέρους του κόστους των διοδίων. Ο εισαγγελέας πάντως πρότεινε χθες την απόρριψη της προσφυγής, κρίνοντας ότι η γερμανική πολιτική διοδίων δεν αντίκειται στην ενωσιακή νομοθεσία.Στη Γερμανία, διόδια στα 52.000 χλμ των αυτοκινητοδρόμων της χώρας πληρώνουν μόνο τα οχήματα βάρους άνω των 7,5 τόνων μέσω του συστήματος της βινιέτας. Πρόκειται για την αγορά ενός «εισιτηρίου» ελεύθερης κίνησης είτε για συγκεκριμένο διάστημα (για δέκα ημέρες, για δύο μήνες ή για ένα έτος) ή για μια συγκεκριμένη διαδρομή. Οι οδηγοί μπορούν να γίνουν συνδρομητές της υπηρεσίας ή να πληρώνουν μέσω μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων που βρίσκονται σε ΣΕΑ και στα σημεία εισόδου της χώρας, ή μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής (ο οδηγός ορίζει το σημείο προορισμού και ο υπολογισμός των διοδίων γίνεται αυτόματα). Να σημειωθεί ότι από το 2005 η Γερμανία έγινε η πρώτη χώρα στον κόσμο που χρησιμοποίησε ένα υποστηριζόμενο από δορυφόρο σύστημα χρέωσης διοδίων στα φορτηγά.Η χρέωση ανά χιλιόμετρο ξεκινά από 0,09 ευρώ και φθάνει τα 0,26 ευρώ και εξαρτάται από δύο παράγοντες: την τεχνολογία του οχήματος και την «κατάταξή» του ανάλογα με το βάρος και τον αριθμό των αξόνων. Η τελική τιμή συνυπολογίζει την ατμοσφαιρική ρύπανση (ανάλογα με την κατηγορία εκπομπών), την ηχητική ρύπανση και το κόστος φθοράς της υποδομής (περισσότερες πληροφορίες στο www.toll-collect.de).
- Πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου